Kas jauns Jelgavas satiksmē? Tirgus stāvlaukuma jaunumi un citi komisijas lēmumi

Jaunā maksas kārtība jaunbūvētā Jelgavas tirgus stāvlaukumā no 1. augusta, zaļo "Bolt" skrejriteņu skaita sarukums pilsētas ielās un jaunas gājēju pārejas – tie ir tikai daži no pēdējiem Satiksmes kustības drošības komisijas lēmumiem. Kamēr "Pilsētsaimniecība" ar papildu finansējumu steidz līdz rudenim pabeigt iekavētos darbus, aizkulises parāda, ka pilsētas satiksmes plānošanā nepieciešamas nopietnas sistēmiskas izmaiņas, lai labie nodomi un iedzīvotāju lūgumi gadiem nekarātos gaisā.

Vakar aizvadīta kārtējā Satiksmes kustības drošības komisijas sēde, un, kā jau parasti, jautājumu un diskusiju netrūka. Pašvaldība ir piešķīrusi papildu finansējumu, tāpēc "Pilsētsaimniecība" sola līdz oktobra beigām pabeigt lielāko daļu iepriekš atlikto satiksmes darbu. Lai viss ritētu raitāk, sarežģītāko shēmu izstrāde ir nodota ārpakalpojumam, ļaujot pašvaldības speciālistiem koncentrēties uz uzraudzību un vienkāršākiem darbiem.

Bet tagad par to, kas skar mūs visus visvairāk – par reālām izmaiņām pilsētas ielās.

Tirgus stāvlaukuma reforma no 1. augusta

Lielākās diskusijas sēdē izvērtās ap jauno Jelgavas tirgus stāvlaukumu. No 1. augusta tur mainās stāvēšanas kārtība. Operators "Park Expert" prezentēja jaunos noteikumus: divas stundas dienā varēs stāvēt bez maksas (numurus fiksēs automātiskās kameras), bet pēc tam stundā jāmaksā 1 eiro (vai 2 eiro par visu dienu). Nakts tarifs būs 1 eiro, bet mēneša abonements – 15 eiro.

Komisijā uzreiz cēlām trauksmi par mūsu senioriem. Kā viņi zinās, kad tieši iebraukuši, ja nedraudzējas ar viedtālruņiem? Operators apsolīja pie tirgus ieejas uzstādīt informatīvu planšeti laika pārbaudei. Ņemiet vērā, ka automātiskas "Mobilly" apmaksas kā pie hokeja halles tur nebūs, jo iebrauktuves ir pārāk sarežģītas – pēc bezmaksas laika beigām būs jāmaksā manuāli.

 

Kāpēc "Bolt" skrejriteņu palicis mazāk?

Ja esat pamanījuši, ka pilsētas ielās ir mazāk zaļo skrejriteņu, jums nav izlicies. "Bolt" pārstāve apstiprināja, ka skaits ir samazināts biznesa plāna un stingrāka valsts regulējuma dēļ. Toties drošības latiņa ir pacelta – tagad ir obligāta tiesību verifikācija un "Rating Score" sistēma. Ja brauksi agresīvi vai divatā, ātrums automātiski nokritīs līdz 10 km/h vai profils tiks bloķēts. Rezultātā sūdzību skaits ir sarucis uz pusi.

 

Par ielām, gājējiem un kaimiņu daršanām

Izgājām cauri virknei konkrētu adrešu un apkaimju iesniegumu:

• Akadēmijas ielā pie Tiesu nama: Lai darbinieku auto nebrauktu stāvvietā tieši pāri gājēju pārejai, tur tiks salikti stabiņi un pārcelta zīme. Drošība pirmajā vietā.

• Dambja un Astera ielas krustojumā (pie "Mego"): Dažreiz ir problēmas ar preču piegādātāju auto novietošanu. Nolēmām esošās stāvvietas iedzīvotājiem nost neņemt – veikalam prece būs jāpiegādā pa jauno iebrauktuvi mājas galā. Situācija tiks novērota un papildus risināta, ja kaut kas neies labi.

• 6. līnija un Dobeles šoseja: Biedrība "Jelgavas līnijas" lūdza gājēju pāreju ceļā uz Aizupes pamatskolu. Te ir sarežģīti, jo labajā pusē pilsēta beidzas pie Svētes upes – tālāk ir novada un "Latvijas Valsts ceļu" (LVC) zeme, jaunā gājēja celiņa izbūves ideja var saskarties ar grūtībām.  Pašvaldība pieprasīs LVC tehniskos noteikumus regulējamas pārejas izveidei uz otro ielas pusi, jo variants gājēju pārēju būvēt zem tilta palu un ledus dēļ neder.

• Kadiķu ceļš: Iedzīvotāji lūdza spoguļus un zīmes, jo neviens neievēro labās rokas likumu. Tā kā tā ir privāta teritorija ar niecīgu kustību (48 auto diennaktī), komisija neiejauksies – iedzīvotāji zīmes var izvietot paši savā zemē.

• Astera un Atmodas ielas krustojums: Šeit būs uzkrāsota jauna gājēju pāreja, gatavojoties gājēju plūsmas pieaugumam no jaunajiem mājokļu projektiem.

• Lielā iela pie "Mego": Lūgums pēc dārgās laika atskaites sistēmas luksoforam (virs 10 000 eiro) tika atbalstīts idejas līmenī, bet šobrīd noraidīts, jo lielu izmaksu dēļ realitātē netiks izveidots.  Tā vietā uzliks informatīvo plāksni: "Maksimālais gaidīšanas laiks 2 minūtes". Tāds risinājums izvēlēts tāpēc, ka arī pie dārgas sistēmas vienmēr atradīsies, kurš neievēro noteikumus un skries pāri ceļam pie sarkanās gaismas, neskatoties uz milzīgiem ieguldījumiem. Ar šādu parādību satiekamies katru dienu. 

Paškritika un sistēmas realitāte

Sēdes noslēgumā es pats piedāvāju izskatīt jaunu lēmumu prioritizācijas sistēmu. Ideja bija skaista – sakārtot darbus pēc drošības un ērtuma prioritātēm, lai iedzīvotājiem skaidri pateiktu realizācijas termiņus. Tomēr, kā jau biju paredzējis, saskaroties ar realitāti, sistēma izrādījās nepilnīga. Dzīvē katrai problēmai ir sava specifika un tehnoloģiskie procesi, kas neiekļaujas parastā tabulā.

Apsolīju padomāt pie labāka risinājuma, lai palielināti eferktivitāti. Mans redzējums: dārgie risinājumi ir jāpārceļ no satiksmes komisijas (SKDK) pieticīgā budžeta uz pilsētas kopējo infrastruktūras budžetu. Citādi tie darbi gadiem karājas neizpildīto sarakstā. Ilgākais no tiem "gaisā karājas" jau veselus 6 gadus! Tam sen bija jābūt iekļautam lielākā ielas pārbūves projektā, nevis jāgaida brīnums uz komisijas rēķina.

Turpināsim strādāt, lai Jelgavas ielas kļūtu drošākas un ērtākas mums visiem! 

Kādi ir jūsu iespaidi par jauno tirgus stāvvietu kārtību? Rakstiet komentāros!